Péage urbain et taxe de véhicules à Stockholm
Après 7 mois d’expérimentation, la ville de Stockholm a définitivement décidé la mise en place d’un péage urbain à partir du 1er août 2007. Le but recherché était de réduire la congestion urbaine dans le centre-ville en faisant payer à l’entrée et à la sortie du péage cordon de la zone. Le péage urbain à Stockholm fonctionne de manière automatique du lundi au vendredi (hors veille de jours fériés et jours fériés) de de 6h40 à 18h29.
Tout savoir sur le péage cordon de Stockholm
Tarif du péage urbain à Stockholm
Tous les véhicules (sauf exemption) désirant franchir le péage cordon qui entoure la zone centrale de la ville doivent s’acquitter du prix du péage. Ce montant dépendra de l’horaire, il faut compter entre 9 et 22 SEK à chaque passage avec un plafond de 60 SEK par jour. Il est possible de régler via un badge électronique embarqué, en se rendant dans un kiosque à journaux, aux comptoirs d’un « 7-eleven », auprès d’une banque ou directement sur internet.
Où s’applique le péage urbain à Stockholm ?
À la différence du péage de zone (comme à Londres par exemple), la ville de Stockholm a choisi un péage de cordon. Sur une zone délimitée par des points d’entrée et de sortie, les véhicules doivent s’acquitter d’un droit de passage dans les deux sens. Le péage s’applique autour d’une zone du centre-ville d’une superficie de 34,5 km2. À chaque franchissement de l’un des 18 points de passage, un système de vidéo-surveillance va contrôler et identifier les plaques minéralogiques de chaque véhicule. Ensuite, une facture sera envoyée au propriétaire du véhicule.
Quand s’applique le péage urbain à Stockholm ?
Le péage fonctionne du lundi au vendredi (sauf les jours fériés et la veille des jours fériés) de 6h30 à 18h29. Il s’applique à chaque traversée d’un point d’entrée ou de sortie. Il existe 3 tarifs :
- Aux heures de pointes (de 7h30 à 8h29 le matin et de 16h00 à 17h29 le soir), le prix du passage est plus élevé : 20 SEK
- Aux heures creuses (de 6h30 à 6h59, de 9h00 à 15h29 et de 18h00 à 18h29), le prix du passage est le plus bas : 10 SEK
- Un tarif intermédiaire de 15 SEK concerne les tranches horaires suivantes : 7h00 à 7h29, 8h30 à 8h59, 15h30 à 15h59 et 17h30 à 17h59
Le bilan du péage urbain à Stockholm
Impact sur le trafic routier
Approuvé par referendum avec 52 % de OUI contre 45 % de NON, le péage urbain à Stockholm a définitivement été instauré depuis le 1er août 2007. Le dispositif a été efficace car en 10 ans, le nombre de franchissement journalier a baissé de 28 % passant de 450 000 franchissements en 2005 à 352 000 en 2015. C’est aux heures de pointes que la réduction de la circulation est la plus importante, en particulier la tranche horaire 16h00 à 17h29.
Impact sur la fréquentation des transports en commun
Pendant la période d’expérimentation du péage urbain à Stockholm au printemps 2006, la fréquentation des transports en commun a augmenté de 6 % par rapport au printemps 2005 (soit 140 000 montées quotidiennes supplémentaires). Les études faites à ce sujet considèrent que 4,5 % sont dû à l’instauration du péage et que les 1,5% restants sont attribuables à d’autres facteurs comme la hausse du prix des carburants.
Impact sur la sécurité routière
La baisse du volume du trafic routier a-t-elle permis de faire baisser le nombre d’accidents ? Sur la période de 7 mois d’expérimentation, il n’y a pas eu de baisse significative du nombre d’accident au sein de la zone où le péage s’applique. Toutefois sur le long terme, la sécurité routière devrait s’améliorer et le péage pourrait permettre une baisse globale des accidents de l’ordre de 5 à 10 %.
Impact sur l’environnement
La baisse du nombre de voiture a permis d’améliorer la qualité de l’air en réduisant les émissions de polluants atmosphériques et de gaz carbonique. Si dans le centre-ville de Stockholm, les émissions d’oxydes d’azote ont diminué de 8,5 % et les émissions de CO2 de 13 %, le bilan est plus mitigé dans le Grand Stockholm où ces émissions n’ont baissé respectivement que de 1,3 % pour le NOx et de 2,7 % pour le CO2.
En savoir plus sur l’instauration des péages urbains
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